Systém semaforov

 

ETCS^®systém riadenia dopravnej signalizácie komunikuje s kontrolórmi semaforov v reálnom čase prostredníctvom rôznych sieťových metód, pričom realizuje vnímanie dopravnej situácie na križovatkách a ovládanie zariadení v teréne. Hlavnými režimami ovládania sú samo-prispôsobivé optimálne ovládanie, dynamické regionálne koordinované ovládanie, indukčné ovládanie, ovládanie pretečenia, špeciálne riadenie, prioritné riadenie autobusovej dopravy a jednotné ovládanie ovládačov semaforov viacerých-značiek. Okrem toho si systém môže vymieňať údaje s internetom a integrovanou riadiacou a riadiacou platformou na dokončenie kooperatívneho optimálneho riadenia; Systém zároveň podporuje aj-spoluprácu vozidiel a komunikáciu s cestnými zariadeniami internetu vecí.

Systém semaforov ETCS® sa zameriava na zlepšenie dopravnej kapacity ciest a zmiernenie dopravných zápch v mestách. Pri podpore veľkých dátových aplikácií a inteligentného ovládania sa zameriava aj na jednoduchosť používania systému a zlepšuje používateľskú skúsenosť.

 

 

Systém semaforov podporuje architektúru C/S a B/S a realizuje riadenie dopravy na platforme Windows/Linux. Štruktúra je zobrazená nižšie:

 

 

 

 

 

Ageot^®Regionálna technológia optimalizácie efektívnosti zeleného signálu je založená na virtuálnej detekcii, logickej prevádzke a plnom IoT. Integruje umelú inteligenciu časovania dopravných signálov a optimalizačný model minimalizácie oneskorenia do regionálneho modelu optimalizácie účinnosti zeleného signálu, pričom realizuje „normalizáciu“ rôznych výsledkov hodnotenia. Aplikovaný v skutočnom riadení môže systém semaforov účinne znížiť dopravné oneskorenie a zlepšiť úroveň dopravných služieb.

 

 

• Systém semaforov môže dokončiť rozsiahle{0}}medzi{1}}regionálne riadenie rovnováhy toku a samo-prispôsobivé a koordinované riadenie pod-intervalov, pod-oblastí a križovatiek v rámci regiónu;

• Dokáže automaticky priradiť rôzne ovládacie parametre na realizáciu hierarchicky koordinovaného a optimálneho ovládania zadnej-konce a križovatiek a zmiešané ovládanie viacerých scenárov;

• Dokáže realizovať adaptívne riadenie zmiešanej križovatky s viacerými{0}}režimami, konvergencie vo viacerých{1}}jazdných pruhoch, variabilného pruhu, pruhu prílivového prúdu (reverzibilného pruhu) a čakacej oblasti prostredníctvom virtuálnej detekcie, logickej prevádzky, ovládania okien a ďalších funkcií;

• Dokáže realizovať plné vnímanie internetu vecí a inteligentné funkcie prevádzky a údržby zariadení v teréne prostredníctvom technológie HiPLC (High{0}}speed Power Line Communications) a -optickej technológie F5G.

• Dá sa prepojiť s ovládačmi semaforov viacerých{0}}značiek, aby sa dosiahlo jednotné ovládanie platformy.

 

 

- Systém semaforov možno použiť na rôzne skupiny, podmienky cestnej premávky v meste;

- Možno použiť na križovatky komplexných údajov o premávke alebo na nepresnú detekciu-; Dokáže dobre realizovať reálny-čas a stabilitu riadenia systému s vysokou stabilitou a{3}}odolnosťou voči chybám systému;

- Štandardná verzia (bežná jednoduchá aplikácia) a profesionálna verzia (profesionálni technici) klientsky softvér vhodný pre rôznych operátorov.

 

Štandardná verzia -- pre jednoduchú každodennú konfiguráciu aplikácií

 

 

Profesionálna verzia -- pre profesionálnych technikov na jemné ovládanie a riadenie križovatiek

 

 

 

Ak na križovatkách alebo v oblasti nie je dostatok alebo dokonca žiadne detekčné zariadenie, internetové údaje sa používajú ako detekčné údaje alebo kontrolná stratégia pre riadenie diaľkového vedenia alebo regionálneho signálu na spustenie prahovej hodnoty na dosiahnutie vyváženého a optimalizovaného riadenia.

 

 

 

Určte stupeň preťaženia ciest v oblasti pomocou analýzy veľkých údajov na internete, najmä{0}}premávke v reálnom čase na mapách, a vykonajte vyváženú kontrolu na križovatkách v tejto oblasti. Možno kombinovať s detektormi entít pre kontrolu.

 

 

Ovládač semaforov + semafor + Softvér platformy na riadenie a správu dopravných signálov + Modul na spracovanie veľkých dát o mestskej premávke

 

 

 

Keďže vzdialenosť medzi niektorými križovatkami je kratšia alebo je tu menej výjazdových pruhov, pri neprimeranom načasovaní signálu alebo počas dopravných špičiek sú rady náchylné na pretekanie na križovatky proti prúdu. To nielenže mrhá zeleným časom, ale tiež spôsobuje, že vozidlá z iných smerov na križovatkách proti prúdu nemôžu prejsť počas zeleného času, čo spôsobuje zápchy na križovatke a vedie k preťaženiu reťazí na okolitých križovatkách.

 

 

 

(1) Nainštalujte detektor 30-50 metrov od východu v smere náchylnosti k pretečeniu.

(2) Detektor používa logické operácie na určenie v reálnom čase, či rad vozidiel dosiahol polohu detekcie.

(3) Keď zistí, že rad vozidiel dosiahol polohu detekcie, prestane púšťať zelené svetlo týmto smerom a otočí sa, aby uvoľnil druhý smer, aby zabránil rozliatiu vozidiel späť do križovatky.

 

 

Ovládač semaforov + Semafor + Geomagnetické / Radarové / Videodetekčné zariadenie + Softvér platformy riadenia a správy dopravných signálov + Modul kontroly pretečenia

 

 

 

 

Ak je potrebné vykonávať rôzne špeciálne úlohy, je potrebné rýchle a presné ovládanie semaforov.

 

 

 

(1) V klientskom softvéri prednastavte trasy a plány špeciálnych služieb. Manuálny typ a automatický typ.

(2) Manuálny typ: Na začiatku plánu je plán osobitnej služby každej križovatky ručne riadený podľa skutočnej situácie.

(3) Automatický typ: Prednastavenie intervalu aktivácie plánu špeciálnej služby každej križovatky. Po manuálnej aktivácii plánu mimoriadnej služby prvej križovatky sa po uplynutí časového intervalu automaticky aktivuje plán mimoriadnej služby na nasledujúcich križovatkách.

 

 

Ovládač semaforov + semafor + Ovládací panel strážnych úloh + Softvér platformy na riadenie a správu dopravných signálov + riadiaci modul špeciálneho pracovného plánu

 

 

 

Počas niektorých veľkých{0}}udalostí alebo sviatkov dôjde k veľkému zhromaždeniu ľudí a vozidiel, čo môže viesť k niektorým núdzovým situáciám. Je potrebné rýchlo reagovať a riešiť mimoriadne udalosti, ako sú: dopravné obmedzenie, zákaz prejazdu, odklon.

 

 

Vytvorte cielené núdzové kontrolné plány pre križovatky v oblasti a klasifikujte plány pre rôzne scenáre. Spustite plány núdzovej kontroly na rôznych úrovniach podľa aktuálnej situácie na mieste. Za zvláštnych okolností spustite plán jedným kliknutím.

 

 

Ovládač semaforov + semafor + Softvér platformy na ovládanie a správu dopravných signálov + riadiaci modul núdzového plánu riadenia

 

 

 

Vozidlá interagujú s ovládačom signálu, aby získali informácie. Kontrolér signálu posúva do vozidla informácie, ako je stav farby semafora, odpočítavanie a odporúčaná rýchlosť zelenej vlny. Vozidlo môže prenášať informácie, ako je jeho vlastná poloha a rýchlosť, do signálového ovládača, ktorý vykonáva prioritné riadenie alebo optimalizáciu časovej schémy.

 

 

 

Nainštalujte OBU na vozidlo, RSU na cestu a kooperatívny smerovač infraštruktúry vozidla- do ovládača signálu, aby ste realizovali výmenu informácií medzi ovládačom signálu, RSU a OBU.

Ovládač signálu môže vozidlám posielať stav farby svetla-v reálnom čase, odpočítavanie a ďalšie informácie o križovatke a odporúčanú rýchlosť zelených vĺn, navádzacie informácie a ďalšie informácie o premávke.

Vozidlá môžu posielať informácie o polohe, rýchlosti a iných{0}}čase v reálnom čase do ovládača signálu, ktorý môže na základe týchto informácií vykonávať prioritné riadenie a optimálne riadenie schémy križovatiek.

 

 

Ovládač semaforov + smerovač-pre spoluprácu v oblasti infraštruktúry

 

 

Konvenčný spôsob kontroly kontrolóra križovatkového signálu, svietidiel, odpočítavacích časovačov a iných externých zariadení nielenže spotrebováva veľa pracovných síl a materiálnych zdrojov, ale často vedie aj k tomu, že sa poruchy neodstránia včas.

 

 

 

 

Realizujte IoT ovládača signálu a rôznych periférií prostredníctvom technológie HiPLC. Pravidelne detegujte všetky druhy zariadení a v reálnom čase alarmujte, keď zariadenie zlyhá, aby veliteľské centrum mohlo rýchlo zariadiť, aby personál údržby prišiel na miesto včas, aby odstránil poruchy. Ušetrite pracovné sily a materiálne zdroje na kontrolu a včas riešte problémový bod odhalenia a likvidácie porúch.

 

 

• Prelomte tradičný spôsob; Realizujte napájanie a komunikáciu s párom elektrických vedení;
• PLC-loT rieši problémy zložitého zapojenia tradičnej káblovej komunikácie a nestabilnej bezdrôtovej komunikácie; Využite existujúce elektrické vedenia, aby ste ušetrili náklady na výstavbu a nasadenie, zjednodušili inžinierske procesy a skrátili dobu prípravy stavby;
• realizujte nízkonákladové{0}}internetové pripojenie vecí-zariadení na premávku na križovatkách, ako sú križovatkové semafory, odpočítavacie časovače, tlačidlá na prechode pre chodcov, čo je v súlade s budúcim smerom rozvoja inteligentnej dopravy;
• Sieť zariadení,{0}}vnímanie bežných pracovných podmienok v reálnom čase, automatické zisťovanie porúch, inteligentná prevádzka a údržba.

 

 

Ovládač semaforov GJK-10 + semafor a iné koncové vybavenie + Softvér platformy riadenia a správy dopravných signálov + integrovaný modul ovládania signálu okraja brány

 

 

 

Konvenčná sieťová metóda používaná na pripojenie ovládačov dopravnej signalizácie, semaforov a iných externých zariadení má dlhú dobu výstavby, nízku spoľahlivosť, náročnú obsluhu a údržbu a často vedie k predčasnému odstraňovaniu porúch.

 

 

 

Prostredníctvom všetkých -optických a nízkonapäťových{1}} technológií, distribuovaného nasadenia a jedného fotoelektrického kompozitného kábla sa realizuje napájanie a komunikácia; jednoduché nasadenie, bezpečné a spoľahlivé. Dokáže detekovať externé zariadenia a alarm v reálnom čase, keď zariadenie zlyhá, pričom realizuje presnú a inteligentnú prevádzku a údržbu.

(1) Prelomiť tradičný spôsob; Realizujte napájanie a komunikáciu pomocou jedného fotoelektrického kompozitného kábla;

(2) Nízkonapäťová, kruhová sieť, distribuované nasadenie, bezpečnejšia a spoľahlivejšia;

(3) Vyriešte problémy zložitého zapojenia tradičnej káblovej komunikácie a nestabilnej bezdrôtovej komunikácie; Využite existujúce elektrické vedenia, aby ste ušetrili náklady na výstavbu a nasadenie, zjednodušili inžinierske procesy a skrátili dobu prípravy stavby;
(4) Sieťové prepojenie zariadení,-vnímanie bežných pracovných podmienok v reálnom čase, automatické zisťovanie porúch, inteligentná prevádzka a údržba.

 

 

GJK-Ovládač semaforu F1 + ovládač distribuovaného svetla + všetko-optické ONU + všetko{6}}optické OLT + softvér na riadenie a správu dopravných signálov

 

 

Keď je zápcha v regióne vážna a nedá sa zmierniť jedinou križovatkou alebo hlavnou linkou, na dosiahnutie vyváženého optimálneho riadenia sa používa regionálna kontrola.

 

 

Nastavte detekciu na kľúčových uzloch a hlavných dopravných vstupných a výstupných bodoch v oblasti. Formulujte rôzne stratégie kontroly pre rôzne podmienky detekcie. Keď sa zistí, že premávka v oblasti spĺňa stanovené podmienky, križovatky v oblasti prebehnú riadiacou schémou podľa zodpovedajúcej stratégie riadenia.

 

 

Ovládač semaforov + semafory + geomagnetické/radarové/videodetekčné zariadenie + softvér platformy riadenia a správy dopravných signálov + modul regionálneho riadenia

 

 

 

Keď je križovatka relatívne izolovaná, s menšou koreláciou s križovatkami proti prúdu a po prúde, charakteristická krivka údajov o vozidle je relatívne pevná a pevné načasovanie nemôže úplne uspokojiť požiadavky premávky, na realizáciu automatickej zmeny načasovania semaforov možno použiť samo{0}}adaptívne riadenie.

 

 

 

Nainštalujte detektor na čiaru zastavenia križovatky, aby ste zistili nasýtenie vozidla zeleným časom. Zelený čas v každom smere sa zvyšuje alebo znižuje podľa saturácie vozidla v každom smere.

 

 

Ovládač semaforov + Semafor + Geomagnetické/radarové/Videodetekčné zariadenie + Softvér platformy na riadenie a správu dopravných signálov + Samostatný adaptívny riadiaci modul-

 

 

 

Keď je križovatka relatívne izolovaná, s menšou koreláciou s križovatkami proti prúdu a po prúde, charakteristická krivka údajov o vozidle je relatívne pevná a pevné načasovanie sa nemôže plne prispôsobiť rýchlo sa meniacim požiadavkám, na realizáciu automatickej zmeny načasovania semaforov možno použiť indukčné riadenie.

 

 

Nainštalujte detektor na križovatku 15-30 metrov od čiary zastavenia, predĺžte zelený čas, keď vozidlo prejde v rámci minimálneho času, a zmeňte svetlo na červené, keď neprejde žiadne vozidlo.

 

 

Ovládač semaforov + semafory + geomagnetické/radarové/videodetekčné zariadenia + softvér platformy riadenia a správy dopravných signálov (monitorovanie)

 

 

 

Keď sú viaceré križovatky na hlavnej linke v tesnej blízkosti, koordinované riadenie križovatiek môže znížiť počet zastávok vozidiel na ceste a zlepšiť komfort jazdy.

 

 

 

(1) Koordinované riadenie sa delí na statické koordinované riadenie a dynamické koordinované riadenie.

(2) Statické koordinované riadenie: Na základe skúseností alebo historických údajov o dopravnom toku koordinujte koordinačnú líniu vo viacerých časových úsekoch. Zabezpečte, aby bol cyklus križovatky v čiare konzistentný a úpravou fázového rozdielu dosiahnite „zelené svetlo po celú cestu“.

(3) Dynamické koordinované riadenie: Zisťovaním počtu vozidiel na každej križovatke na hlavnej linke, dynamickým nastavením spoločného cyklu hlavnej linky a koordináciou fázového rozdielu, aby sa realizovalo „zelené svetlo po celú cestu“.

 

 

Ovládač semaforov + Semafor + Geomagnetické/radarové/Videodetekčné zariadenie + Softvér platformy na riadenie a správu dopravných signálov + Samostatný semafor-Adaptívny koordinovaný riadiaci modul

 

 

 

Viaceré cesty sa zbiehajú do jednej cesty, počet príjazdových pruhov je väčší ako výjazdových pruhov, výjazd je ľahko nasýtený a je náchylný na prelínanie; Dopravné priestupky, ako sú súperenie vozidiel o jazdné pruhy, zmena jazdného pruhu na vtlačenie sa do pruhu a nezákonná zmena jazdného pruhu, ešte viac zhoršujú zápchy a s veľkou pravdepodobnosťou spôsobia dopravné nehody.

 

 

 

(1) Inštalovať na príjazdovej ceste semafory a dopravné značky.

(2) Pre oblasť tkania s chaotickým dopravným poriadkom riadiť dopravný tok mimo oblasti tkania pomocou semaforov a štandardizovať dopravný poriadok v oblasti tkania.

(3) Určte spôsob uvoľnenia každého vstupu proti prúdu podľa veľkosti „kapacity“ (počet jazdných pruhov) výstupu po prúde.

(4) Primerane prideľte objem uvoľnenia (zelený čas) každého vchodu proti prúdu, aby sa dosiahol účel vyváženého dopravného toku.

(5) Nainštalujte detekčné zariadenie na východe, aby ste zistili preťaženie východu. Keď je výjazd pomalý alebo upchatý, upravte plán uvoľnenia, aby ste skrátili čas uvoľnenia v každom jazdnom pruhu.

(6) Keď je nainštalované zariadenie na detekciu frontu, regulujte pomer zeleného signálu v každom pruhu podľa situácie v rade v každom pruhu, aby ste dosiahli účel kontroly požadovaný používateľmi.

 

 

Ovládač semaforov + semafor + geomagnetické/radarové/videodetekčné zariadenie + softvér platformy riadenia a správy dopravných signálov + inteligentný viac{4}}modul riadenia zbiehania jazdných pruhov

 

 

Premávka vozidiel s priamym a ľavým{0}}zákrutom je v ranných a večerných špičkách nevyvážená. Nastavte jazdný pruh ako premenlivý jazdný pruh a zmeňte atribúty jazdného pruhu podľa podmienok premávky na priamom a ľavom-odbočení.

 

 

 

(1) Nainštalujte obrazovku s premenlivým zobrazením jazdného pruhu 30 – 80 metrov od čiary zastavenia, aby ste označili aktuálne atribúty jazdného pruhu.

(2) Nainštalujte na križovatke semafor s premenlivým jazdným pruhom, ktorý bude indikovať priame alebo ľavé odbočenie podľa aktuálnych atribútov jazdného pruhu.

(3) Ak nie je žiadny detektor, nakonfigurujte schému v rôznych časových obdobiach na základe skúseností.

(4) Keď je tam detektor, použite inteligentné ovládanie variabilného pruhu. Vykonajte detekciu frontu na priamych a ľavých odbočovacích pruhoch a určte variabilné atribúty pruhov na základe situácie v rade.

 

 

Ovládač semaforov + semafory + geomagnetické/radarové/videodetekčné zariadenie + obrazovka s variabilným jazdným pruhom + softvér platformy na ovládanie a správu dopravných signálov + modul riadenia premenných jazdných pruhov

 

 

 

Dopravný tok v oboch smeroch cesty sa v priebehu času značne líši. V jednom smere je zápcha, zatiaľ čo v druhom smere je menej vozidiel, čo má za následok nízke využitie jazdných pruhov. Nastavte jazdný pruh v smere s menším počtom vozidiel ako prílivový pruh (reverzibilný pruh), ktorý mení smer jazdného pruhu podľa dopravných podmienok.

 

 

 

(1) Nainštalujte obojstranné-semafory na riadenie jazdných pruhov, dopravné značky a informačné obrazovky na začiatočný a koncový bod pruhu prílivu a odlivu (obojstranný pruh) a nakreslite zodpovedajúce značky jazdných pruhov.

(2) Riadenie prílivového pruhu (reverzibilného pruhu) je spojené s križovatkami proti prúdu a po prúde. Pri zmene prílivového pruhu si vyhraďte dostatočný čas na vyčistenie. V čase vyčistenia majú vozidlá v oboch smeroch zakázaný vjazd do prílivového pruhu a výjazd je povolený len vozidlám, ktoré sa už nachádzajú v prílivovom pruhu. Dĺžka času čistenia súvisí s dĺžkou prílivového pruhu a pomerom zeleného signálu križovatiek proti prúdu a po prúde v tomto smere.

 

 

Ovládač semaforov + Semafor v jazdnom pruhu s prílivovým tokom + Geomagnetické/radarové/videodetekčné zariadenie + Softvér platformy na ovládanie a správu dopravných signálov + Modul jazdného pruhu prílivového toku

 

 

 

Autobusy alebo špeciálne vozidlá musia mať na križovatkách prednosť. Umožnite autobusom alebo špeciálnym vozidlám prejsť cez križovatky bez zastavenia alebo s minimálnym zastavením.

 

 

(1) Označte vyhradené pruhy pre autobusy; Nainštalujte dopravné značky a semafory.

(2) Nainštalujte súpravu RFID/iných detekčných zariadení 100 – 200 metrov od čiary zastavenia, aby ste zistili, že vozidlo vstúpilo do detekčnej zóny; Nainštalujte súpravu RFID/iných detekčných zariadení 20-30 metrov od čiary zastavenia, aby ste zistili, že sa vozidlo priblížilo ku križovatke.

(3) Keď autobus dorazí do vzdialeného bodu detekcie, vypočítajte čas potrebný na príchod vozidla na križovatku; Použite metódy, ako je predĺženie zeleného času, skrátenie červeného času a vloženie fáz na realizáciu priority autobusovej dopravy. Bod blízkej detekcie sa používa na zistenie, či vozidlo dorazilo na križovatku, a na doladenie plánu kontroly-.

 

 

Ovládač semaforov + semafor + RFID/geomagnetické/radarové/videodetekčné zariadenie + Softvér platformy na riadenie a správu dopravných signálov + Modul riadenia priority mestskej dopravy

 

 

Populárne Tagy: systém semaforov, výrobcovia semaforov v Číne, dodávatelia, továreň, systém riadenia križovatky, systém riadenia dopravných operácií