2018 Smart China Expo sa otvára dnes. Ako zástupca juhozápadného priemyslu inteligentnej dopravy sa Ulit Technology Inc. zúčastňuje na výstave a demonštrácii technológií. Na výstave Smart China Expo ukazuje Ulit inteligentnejší systém riadenia dopravných signálov a mestskú inteligentnú integrovanú riadiacu platformu dopravy, ktorú možno kedykoľvek vnímať, ovládať a upravovať.
V centre výskumu a vývoja Ulit (Výskumné a vývojové centrum) pracuje 46 zamestnancov, v ktorom je 7 lekárov a magistrov a 5 matematických talentov. Ako jeden z National High{4}}Tech Enterprises a vedúci podnik National Information Industry Base, Ulit získal viac ako 30 patentov na vynálezy a úžitkové vzory, pričom zároveň vlastní 24 autorských práv na softvér. Od roku 2010 spoločnosť Ulit každoročne dáva 10 % nášho ročného obratu do výskumu a vývoja a celkovo sa do výskumu a vývoja vložilo takmer 60 000 000 juanov.
Bezproblémové spojenie softvéru a hardvéru, úplnejší integrovaný riadiaci systém
Riadiaca jednotka dopravných signálov GJK-8, vystavená vo vedeckej a technologickej hale Ulit, je výsledkom projektu komisie pre vedu a technológiu v meste Chongqing „Demonštračný projekt dynamického riadenia prepojenia zelených vĺn pre tepny hlavného okresu Chongqing“. Wang Ran, predseda Ulit, uvádza, že kontrolér signálu je high-tech produkt. Dlhuje niekoľko patentov a jej technologická úroveň je na vedúcej pozícii v Číne. Dizajn sleduje filozofiu dizajnu prístrojového vybavenia, inteligencie, modularizácie a humanizácie, ktorá sa vzťahuje na všetky druhy riadenia dopravných signálov v rôznych aplikáciáchscenáre, ako sú bežné križovatky, spojovacie{0}}nájazdy, premenlivé jazdné pruhy, priorita autobusovej dopravy a strážna trasa.
Okrem toho Ulit neustále vylepšuje a inovuje konkurenčný produkt GJK-8 centralizovaný koordinovaný kontrolér dopravných signálov. Ovládač môže ovládať virtuálne detektory na diaľku, dokončiť funkciu diaľkového ovládania, použiť grafické signály na ovládanie logického skriptovacieho jazyka a dokončiť všetky druhy hybridných vrstvených kooperatívnych riadiacich funkcií s riadiacim systémom na pozadí, ako je samoprispôsobenie, koordinácia oblasti, preťaženie na výstupe a priorita autobusovej dopravy.
Najdôležitejšie je, že GJK-8 realizoval matematicko-logickú operáciu. Ovládač, ktorý má predbežnú simulačnú schopnosť AI (umelá inteligencia), môže simulovať scenár, v ktorom policajti riadia premávku na mieste činu. Na realizáciu tejto funkcie je potrebná úplná inteligentná zmyslová schopnosť najprv umiestnením detektorov pri každom vjazde a výjazde z každého jazdného pruhu na križovatkách, aby sa získali celkové dopravné podmienky. Po druhé, je potrebná aj celková prevádzková schopnosť matematickej logiky, aby kontrolér mohol spracovať všetky vnímané dopravné podmienky, rýchlo vypočítať metódy fázovej rekombinácie a vybrať najvhodnejšiu kombinačnú metódu na zvýšenie dopravnej kapacity križovatiek, aby sa zabezpečilo, že premávka je usporiadaná a plynulá aj vtedy, keď je dopravný tok vysoko nasýtený. Aby som to zhrnul, za podmienky, že v každom smere križovatky existujú úplné prostriedky na vnímanie, môže kontrolór analyzovať a vypočítať vnímané údaje, aby sa rozhodol, ako zariadiť spustenie semaforu v každom smere.
Bezproblémové spojenie softvéru a hardvéru, úplnejší integrovaný riadiaci systém
Ako národný podnik v oblasti špičkových{0}}technológií vytvoril Ulit niekoľko modelových projektov systémovej integrácie platformy integrovaného riadenia dopravy v Chongqingu. Platforma integrovaného riadenia dopravy nezávisle skúmaná a vyvinutá spoločnosťou Ulit je vrcholom a kľúčovým produktom tohto Smart China Expo.
Platforma integrovaného riadenia dopravy od spoločnosti Ulit po predstavení poskytuje integrovaný systém riadenia pre manažérov a rozhodujúcich pracovníkov a webovú informačnú službu pre verejnosť prostredníctvom integrácie a získavania informácií v reálnom čase-, statických údajov a veľkých údajov asistenta rozhodovania zo všetkých druhov podsystémov. Tieto subsystémy zahŕňajú systém riadenia dopravných signálov, systém automatického snímania pre jazdu na červenú, elektronický policajný systém prekročenia rýchlosti, bajonetový systém zabezpečenia premávky HD (vysoké rozlíšenie), video monitorovací systém HD (vysoké rozlíšenie), dopravný navádzací systém, policajný distribučný a dispečerský systém, systém asistenta rozhodovania, systém ukladania veľkých dát a ťažby a ďalšie podsystémy. Tento systém si môže vymieňať údaje s inými vládnymi systémami a cloudovými systémami, čím sa vyhne „izolovanému ostrovu informácií“. Inými slovami, ak systém zistí hustú premávku na určitej ceste pri monitorovaní-v reálnom čase, môže regulovať tok premávky cez semafory podľa výsledkov analýzy veľkých dát, aby bola premávka bezpečná a usporiadaná.
Ulit môže poskytnúť celému mestu kompletné riešenia inteligentného integrovaného riadenia a riadenia dopravy. Produkty a služby zahŕňajú softvérové produkty a hardvérové vybavenie, ako je integrovaný systém riadenia mestskej dopravy (TIMS), analýza veľkých dát o premávke, samo-adaptívna koordinácia riadenia oblasti dopravných signálov, snímanie HD (vysoké rozlíšenie) videa, dopravné navádzanie, ovládače dopravných signálov, semafory, HD (vysoké rozlíšenie) kamery, všetky druhy detektorov vozidiel a LED obrazovky.
Je známe, že Ulit sa pripravuje na vybudovanie výskumného a aplikačného centra veľkých dát MAN (metropolitan area network), ktoré dokáže spojiť veľké dáta z internetu. Kvôli špecifickým dopravným vlastnostiam na juhozápade existuje aj mnoho rôznych požiadaviek v odvetví inteligentnej dopravy. V súčasnosti sa priemysel inteligentnej dopravy hlboko rozvíja. Len neustálym vkladom a neustálym výskumom a vývojom sa dá dosiahnuť lepší vývoj, a tiež najdôležitejšie je bezproblémové spojenie softvéru a hardvéru. Ulit sa má v budúcnosti zaradiť medzi prvú skupinu čínskych inteligentných oblastí riadenia dopravných signálov, ktoré podporujú rozvoj dopravného priemyslu, hospodárstvo Chongqing a našu vlastnú spoločnosť.
