Systém riadenia dopravy je systém, ktorý jednotne plánuje a riadi trasy, časy, typy a postupnosti personálu, vozidiel, lodí a lietadiel, ako aj používanie staníc, dokov a letísk. Jeho hlavným cieľom je znížiť nehodovosť, zmierniť dopravné zápchy a zlepšiť efektivitu dopravy. Medzi jeho technické prostriedky patrí riadenie jedného-bodu križovatky, riadenie koordinácie tepien a riadenie regionálnej siete. Metódy riadenia zahŕňajú riadenie časovania, riadenie senzorov, adaptívne riadenie a inteligentné riadenie. Časovanie dopravných signálov v USA je charakteristické vlastným-systémom parametrov, primárne sa spolieha na koordináciu ovládania senzorov a využíva štruktúru kruhovej mriežky. Jeho senzorové ovládanie je založené predovšetkým na-senzoroch a miera adaptívneho riadenia dopravných signálov je stále nízka.
Vývoj tohto systému sa začal londýnskymi plynovými svetlami v roku 1868 a prvý počítačový riadiaci systém vznikol v kanadskom Toronte v roku 1963. V Číne sa výskum a vývoj senzorových ovládačov začal v 70. rokoch 20. storočia a systémy založené na mikropočítačoch- boli vyvinuté v 80. rokoch. Prešiel fázami jednobodového{6}}riadenia, regionálneho koordinačného riadenia a inteligentného riadenia a v posledných rokoch vstúpil do štádia kolaboratívneho riadenia-riadeného veľkými dátami. Moderné systémy integrujú umelú inteligenciu a multi{9}}agentovú architektúru, aby dosiahli{10}}funkcie riadenia v reálnom čase, ako sú dynamické obmedzenia rýchlosti, prideľovanie jazdných pruhov a správa nákladných vozidiel. Prípad aplikácie mosta Nansha v Číne ukazuje, že stratégia otvorenia spevnenej krajnice môže zvýšiť kapacitu dopravy až o 16,8 %.
